À compter de 2026, tout nouveau modèle de voiture homologué dans l’Union européenne devra embarquer NG eCall (“Next Generation eCall”). Objectif : garantir l’appel automatique au 112 même quand les réseaux 2G/3G seront définitivement éteints, et améliorer la localisation ainsi que la fiabilité des secours lors d’un accident grave.
NG eCall : ce que c’est, ce qui change et pourquoi ça compte
Depuis 2018, le système eCall déclenche automatiquement un appel d’urgence en cas de choc sévère (ou via un bouton SOS), en transmettant aux secours des données essentielles : position GPS, sens de circulation, type de véhicule, etc.
Problème : cette première génération s’appuie encore sur la 2G/3G, en voie d’extinction dans plusieurs pays européens.
La version NG eCall bascule sur la 4G (LTE) et sera compatible 5G. À la clé :
- Géolocalisation plus précise et transmission de données plus fiables ;
- Qualité audio améliorée pendant l’appel au 112 ;
- Base technique prête pour l’écosystème V2X (véhicule–infrastructures–véhicules) et une meilleure interopérabilité avec les aides à la conduite (ADAS).
L’enjeu est concret : éviter qu’un eCall devienne muet à mesure que les opérateurs couperont la 2G/3G, et continuer à réduire les délais d’intervention, notamment en zone rurale.
Ce que cela change pour vous (et pour les constructeurs)
- Quelles voitures sont concernées ? Dès 2026, l’obligation s’applique aux nouveaux modèles soumis à homologation. Les véhicules déjà en circulation ne sont pas tenus d’être mis à jour.
- Votre voiture actuelle : si elle repose sur la 2G/3G, son eCall pourrait être affecté à terme. Pas d’obligation de retrofit prévue à ce stade, mais restez attentif aux informations du constructeur.
- Côté industriels : les marques devront adapter l’électronique embarquée et obtenir une nouvelle homologation conforme au NG eCall, accélérant la transition vers des plateformes plus connectées.
Selon la Commission européenne, l’eCall a déjà permis de réduire la mortalité routière et de raccourcir jusqu’à 40 % les délais d’intervention en zone rurale. Avec NG eCall, l’UE veut aller plus loin : localisation renforcée, transmission de jeux de données enrichis (par exemple le type d’énergie du véhicule) et meilleure coordination avec les systèmes de sécurité actifs.
NG eCall, c’est un pas de plus vers une sécurité “native”, prête pour l’après-3G et pour la voiture de demain, toujours mieux connectée aux secours… et, potentiellement, à son environnement.
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